Furgone per prove guasti cavi montato su veicolo HZ-A40-

Il furgone per la localizzazione dei guasti dei cavi intelligente-montato sul veicolo è un-dispositivo ad alte prestazioni sviluppato dalla nostra azienda per allinearsi alle tendenze internazionali del settore energetico e soddisfare le esigenze di un rapido sviluppo della rete. Progettato specificamente per scenari di funzionamento e manutenzione dei cavi di alimentazione, integra una suite completa di funzioni di rilevamento dei guasti dei cavi.
Caratterizzato da un design modulare e integrato, il sistema può essere esportato senza trasporto di veicoli, consentendo una selezione flessibile del veicolo e una facile installazione in-sede nel paese di destinazione.

Caratteristiche del prodotto
Attraverso la continua ricerca, sviluppo e innovazione, questo sistema offre i seguenti vantaggi chiave:

Fornisce una base affidabile per l'installazione, la manutenzione e la gestione dei cavi.

La verifica della velocità delle onde migliora la precisione della localizzazione dei guasti calibrando la velocità di propagazione del segnale nei cavi.

Utilizza la tecnologia a-impulsi multipli per pre-localizzare vari tipi di guasti all'isolamento principale nei cavi di alimentazione.

Il design integrato con interfaccia cinese garantisce un funzionamento stabile e-facile da usare.

Impiega la tecnologia del bus di controllo distribuito per un'elevata automazione, un funzionamento semplice e test e cablaggi convenienti.

Presenta una frequenza di impulsi ad alta-tensione controllabile e un'elevata energia di impatto, soddisfacendo sia i requisiti di prelocalizzazione che quelli di posizionamento preciso.

Fornisce un'uscita CC ad alta tensione con capacità di burn-through continua ad alta corrente per la rapida carbonizzazione dei punti di guasto ad alta resistenza (ad esempio, cavi di ingresso di acqua).

Fornisce un'energia in uscita stabile ad alto impatto di 2.048 J, particolarmente efficace per guasti interni nei connettori ad alta resistenza.

Conduce test di resistenza alla tensione dei cavi per valutare in modo efficiente le prestazioni di isolamento e rilevare potenziali guasti.

Integra un sistema di monitoraggio della sicurezza della protezione di terra, videosorveglianza del sito di prova, protezione di sicurezza della tensione di passo e funzioni di autocontrollo per massimizzare la sicurezza dell'operatore.

Supporta interfoni wireless opzionali per la comunicazione in tempo reale tra il personale sul campo e gli operatori dei veicoli, consentendo una risposta rapida a situazioni anomale.

Specifiche tecniche
1 Sistema di controllo principale di prova montato sul veicolo

Testa vari guasti di isolamento principali in cavi di alimentazione con diversi livelli di tensione, sezioni trasversali, dielettrici e materiali, inclusi circuiti aperti, cortocircuiti, perdite a bassa resistenza, alta resistenza e guasti da scarica elettrica ad alta resistenza.

Display: LCD industriale da 15 pollici (sistema operativo Linux) con risoluzione 1024×768.

Memoria: unità SSD da 32 GB.

Metodi di prova: impulso a bassa tensione, flashover ad alta tensione, impulso multiplo, CC/burn-through.

Modalità burn-through: tensione di uscita 0–40 kV, corrente di uscita 0–100 mA.

Funzionamento: manopola fotoelettrica (touchscreen opzionale).

Larghezza/ampiezza dell'impulso: 100 ns – 10 μs, 120 V.

Regolazione del guadagno: da –20 a +40 dB.

Adeguamento dell'impedenza di uscita: 120 Ω.

Portata di prova: 5 m – 100 km.

Distanza minima di prova (zona cieca): 5 m.

Errore di posizione di precisione: ±0,2 m.

Errore di sistema: <±1%.

Generatore di impulsi multipli: tensione impulsiva inferiore o uguale a 40 kV.

Risoluzione: (v/2) × f metri (v/2: velocità della semionda in m/μs; f: frequenza di campionamento in MHz).

Frequenze di campionamento: 200, 100, 50, 25, 12,5, 6,25 MHz.

Precisione della posizione: ±(0,2% × L + 1) m.

2 Sistema di controllo ad alta tensione montato sul veicolo

Tensione di uscita: 0–32 kV, regolabile in continuo.

Apparecchiature ad alta tensione abilitate tramite avvio a chiave autorizzato.

Condensatori integrati: tre livelli: 4 μF/32 kV, 16 μF/16 kV, 64 μF/8 kV.

Energia d'impatto massima: 2.048 J.

Modalità operative: flashover continuo, flashover singolo, alta tensione CC.

Periodo di impulso continuo: 1–10 s.

Display: LCD a colori da 5 pollici, risoluzione 800×480.

Suggerimenti: inglese con display numerico intuitivo.

Il software di controllo rimane stabile sotto alta tensione.

Scarica automatica dopo l'arresto di emergenza o lo spegnimento.

Tensione in ingresso: CA 220 V ±10%, 50 Hz.

3 Avvolgicavo montato su veicolo e sistema di monitoraggio della sicurezza

Modulo di monitoraggio di sicurezza: monitoraggio in tempo reale del circuito FOHM, tensione di gradino FU (entro limiti accettabili), stato di surriscaldamento dell'impulso secondario e chiusura dell'"interruttore di soglia". I segnali anomali attivano un popup sull'interfaccia host con informazioni dettagliate; l'host interrompe contemporaneamente l'alimentazione ad alta tensione e avvia la scarica automatica. Una volta risolto il problema e tutti i segnali ritornano alla normalità, il pop-up scompare e viene ripristinata l'alimentazione ad alta tensione.

Avvolgicavo ad alta tensione: 50 m.

Pannello di filo di terra del sistema: 50 m.

Avvolgicavo di alimentazione: 50 m.

Bobina di linea a tensione di passo: 15 m.

Interruttore di contatto di sicurezza: come mostrato nella Figura 3.5 ③ (presa "interruttore di soglia"), espandibile ad un interruttore di contatto di sicurezza della porta.

Tipi di guasti ai cavi

■A causa del malfunzionamento:

● Rottura forzata dovuta a forze esterne (rottura forzata)

● Guasti causati da forze non-esterne (guasti non-forzati)

☆ Guasto del connettore

☆ Rottura della guaina esterna

☆ Fallimento del corpo

■A seconda della natura del guasto:

● Guasto per resistenza elevata (valore della resistenza di isolamento superiore a 1k ohm)

● Guasto per bassa resistenza (valore della resistenza di isolamento inferiore a 1k ohm)

● Guasto a terra morta (valore della resistenza di isolamento vicino allo zero)

Processo di localizzazione dei guasti

I requisiti di base per la localizzazione dei guasti nei cavi sono la localizzazione rapida, il funzionamento sicuro e la localizzazione precisa, che richiedono elevate competenze tecniche degli operatori e affidabilità delle apparecchiature.

Figura 2.1 Processo di localizzazione del guasto

Prima di individuare un guasto, è importante comprendere le condizioni di base del cavo, come tipo di cavo, lunghezza, posizione del giunto e metodo di posa. Inoltre, è necessario comprendere anche la natura del guasto prima di localizzarlo.

La localizzazione dei guasti nei cavi, in quanto disciplina tecnica specializzata, dipende fortemente dalla configurazione delle apparecchiature e dall'esperienza tecnica. Senza apparecchiature di prova specializzate, la localizzazione dei guasti diventa notevolmente più difficile; al contrario, con attrezzature adeguate e metodi appropriati, l’efficienza e la precisione della localizzazione possono essere notevolmente migliorate.

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